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1月5日下午，西安市召開“2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行情況新聞發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，來(lái)自西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、西安海關(guān)、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志介紹中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行情況。
中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行量再創(chuàng)新高
2022年全年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行量達(dá)到4639列，創(chuàng)年度開行量新高，西安成為全國(guó)中歐班列開行城市中首個(gè)年度開行量突破4600列的城市。
創(chuàng)新開行了跨里海、黑海班列，國(guó)際運(yùn)輸干線達(dá)到17條；隨著2023年首列“粵陜”國(guó)際班列(廣州-西安-歐洲)在元旦零時(shí)迎新啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條；開行中老、中越國(guó)際貨運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)南北、東西國(guó)際通道戰(zhàn)略交匯；每周三試運(yùn)行境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，西安至德國(guó)全程時(shí)間僅需9.8天。
海關(guān)強(qiáng)監(jiān)管、重創(chuàng)新助力“長(zhǎng)安號(hào)”加速
2022年，西安車站海關(guān)首創(chuàng)“鐵路口岸智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出境貨物、跨境電商業(yè)務(wù)全流程信息化、智能化監(jiān)管，作業(yè)效率大幅提升，該系統(tǒng)獲評(píng)海關(guān)總署我為群眾辦實(shí)事“百佳項(xiàng)目”。首批參與實(shí)施總署鐵路“快通”模式改革，企業(yè)在西安港即可辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，貨物在邊境口岸直接進(jìn)出境。首個(gè)試點(diǎn)“陸路啟運(yùn)港退稅”政策，較原有模式為企業(yè)資金周轉(zhuǎn)節(jié)省1個(gè)月時(shí)間。
據(jù)悉，今年共為全國(guó)2.2萬(wàn)家企業(yè)簽發(fā)10.1萬(wàn)票啟運(yùn)港退稅報(bào)關(guān)單，貨值共計(jì)436.4億元。2022年全年，陜西共有381家企業(yè)通過“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出口貨物，同比增長(zhǎng)5.2%。
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局?jǐn)U充集結(jié)能力助力“長(zhǎng)安號(hào)”擴(kuò)能
2022年，中鐵西安局對(duì)西安國(guó)際港站改造，改造后貨物線增加9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬(wàn)平米，裝卸能力提高30%，形成貫通線、環(huán)抱式布局，實(shí)現(xiàn)整列裝卸、直進(jìn)直出，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。
境外17條班列運(yùn)行線路實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋，國(guó)內(nèi)往返圖定運(yùn)行線達(dá)到22條。3月首開中老班列，4月開行西部陸海新通道班列，6月開行中越班列。通過西向中歐班列、東向鐵海聯(lián)運(yùn)班列、南向中老、中越班列的相互接續(xù)，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了集結(jié)交匯、深度融合，中歐班列網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步優(yōu)化。 |