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全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布5項(xiàng)氫能國家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將于今年11月1日實(shí)施，主要針對質(zhì)子交換膜燃料電池汽車（PEMFCV）用氫氣，包括4項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)采樣標(biāo)準(zhǔn)。
記者了解到，4項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)分別涉及氫氣中無機(jī)鹵化物、甲酸，含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物，氦、氬、氮和烴類，一氧化碳、二氧化碳的測定；1項(xiàng)采樣標(biāo)準(zhǔn)涉及PEMFCV用氫氣采樣技術(shù)要求。
據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)交通領(lǐng)域用氫主要來源于傳統(tǒng)天然氣重整制氫、催化重整副產(chǎn)氫及煤制氫等工藝。化石燃料在產(chǎn)氫過程中不可避免帶有一氧化碳、二氧化碳、氨、烴類、硫化物、甲醛、甲酸、惰性氣體等雜質(zhì)。這些微量雜質(zhì)是影響燃料電池耐久性的主要因素之一，不同氫源中雜質(zhì)的賦存狀態(tài)也不盡相同。
一位參與標(biāo)準(zhǔn)編制的專家告訴記者，為保障燃料電池汽車（FCV）用氫氣質(zhì)量，我國在2018年制定GB/T 37244《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。該標(biāo)準(zhǔn)分為兩部分內(nèi)容，一是對FCV用氫氣中雜質(zhì)種類及限值提出明確技術(shù)指標(biāo)要求，二是給出了相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)的檢測方法指南。由于國內(nèi)FCV產(chǎn)業(yè)與日本、歐美相比起步較晚，全產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)都處于發(fā)展階段，對氫氣質(zhì)量指標(biāo)和相應(yīng)檢測方法的研究都嚴(yán)重不足，GB/T 37244中氫氣技術(shù)指標(biāo)參數(shù)全部參照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 14687-2012制定。檢測方法的制定則以采用國內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)思想，所列檢測方法基本來自國內(nèi)工業(yè)（高純）氫、高純氣、天然氣及大氣環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，方法整體來源多向、老舊，可靠性和實(shí)用性較差，適用性方面更是無一針對PEMFCV用氫氣檢測。
另據(jù)悉，GB/T 37244中規(guī)定的PEMFCV用氫氣雜質(zhì)限值極低，采用常規(guī)采樣步驟及設(shè)備無法滿足需求。加之加氫站氫氣工作壓力處于超高壓力（70MPa或35MPa），與一般工業(yè)氣體采樣所面臨的采樣風(fēng)險(xiǎn)大不相同。為滿足加氫站內(nèi)高壓氫氣的代表性樣品采樣需求，同時(shí)保證采樣過程安全可控，亟須制定新標(biāo)準(zhǔn)。
為此，5項(xiàng)新國標(biāo)規(guī)定：氫氣中無機(jī)鹵化物、甲酸的測定采用離子色譜法；氫氣中含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物的測定采用預(yù)濃縮-氣相色譜-硫化學(xué)發(fā)光檢測器-質(zhì)譜檢測器聯(lián)用法；氫氣中氦氣、氬氣、氮?dú)夂蜔N類組分含量的測定采用氣相色譜-熱導(dǎo)檢測器/火焰離子化檢測器法；氫氣中一氧化碳和二氧化碳含量的測定采用氣相色譜-氦離子化檢測器法。此外，采樣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了PEMFCV用氫氣采樣的設(shè)備、采樣前準(zhǔn)備、采樣步驟、采樣記錄的要求，適用于壓力等級不大于70MPa的加氫站中氫氣的采樣；PEMFCV用氫氣生產(chǎn)、儲運(yùn)場所中氫氣采樣參照執(zhí)行。
據(jù)記者了解，5項(xiàng)新國標(biāo)的起草單位包括中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司、廣州能源檢測研究院、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國測試技術(shù)研究院等。專家表示，新國標(biāo)不僅明確了氫氣的品質(zhì)要求，還詳細(xì)規(guī)定了相關(guān)測試程序和評估方法，確保氫能產(chǎn)品和服務(wù)能夠滿足高標(biāo)準(zhǔn)的安全和性能要求，對于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展具有重要意義，并將加速推動氫能技術(shù)在交通、工業(yè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。 |